關鍵詞：液壓桿 氣體支撐桿 氣彈簧廠家
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1、基本結構和工作原理：
液壓挺桿是發動機配汽機構中的關鍵零部件，主要由挺桿體、柱塞、球頭柱塞（推桿支座）、單向閥、單向閥彈簧及回位彈簧等零件組成。
單向閥位于液壓挺桿內部下端，將產品分隔為上、下兩個工作腔，上腔為低壓腔，與發動機供油系統相通；下腔為封閉的、有支撐作用的
高壓腔。
利用液壓挺桿內部獨特的結構設計，可自動調節配氣機構傳動間隙、傳遞凸輪升程變化、準時開閉氣門。由于液壓挺桿自動調節氣門間隙
為零間隙，同時可降低發動機噪聲。
其工作原理是：當凸輪在升程階段，凸輪壓縮柱塞，單向閥關閉，高壓腔中的油液從挺桿體與柱塞按偶件配合的間隙中泄出少量，這時
液壓挺桿可近似被看作一個不被壓縮的剛體，在“剛體”的支撐作用下，將進、排氣門打開。在凸輪回程階段，柱塞的受力被解除，在回位彈簧作用下柱塞恢復上升，氣門在氣門彈簧的作用下自動關閉，完成一個工作循環，達到自動調節氣門間隙的目的。
當配氣機構長期工作產生磨損后，柱塞自由伸縮，自動彌補配氣機構產生的磨損間隙，而不需打開發動機，可免去經常對氣門間隙進行調整的麻煩與不便。
